 |
| FAB 8520 (H-36) em REVO com o FAB 2461 (KC-130M) - IPEV © 17/12/2018 |
Após uma longa série de testes em solo, o H-36 Caracal, FAB 8520 do 3º/8º GAv "Esquadrão Puma" e o KC-130M , FAB 2461 do 1º/1º GT "Esquadrão Gordo" realizaram a primeira missão REVO envolvendo uma aeronave de asas rotativas de uma força área sul-americana.
 |
| IPEV © 17/12/2018 |
Nota oficial da Força Aérea Brasileira
FAB realiza campanha inédita de Reabastecimento em Voo de helicópteros
Primeira fase da Campanha de Ensaio para certificação do sistema de Reabastecimento em Voo (REVO) do helicóptero H-36 Caracal está sendo realizada
No período de 10 a 21 de dezembro de 2018, militares da Força Aérea Brasileira (FAB) realizam a primeira fase da Campanha de Ensaio para certificação do sistema de Reabastecimento em Voo (REVO) do helicóptero H-36 Caracal, versão operacional FAB, com a aeronave tanker KC-130H, garantindo ao Brasil ser o primeiro país da América do Sul com a capacidade de reabastecimento em voo com helicóptero.
A operação acontece na Ala 11 (Galeão), Rio de Janeiro (RJ), com o objetivo de certificar, tanto em condições diurnas quanto noturnas (assistida com NVG e desassistida). Dessa forma, serão conduzidas avaliações específicas de ambas as aeronaves para determinar um envelope seguro contendo velocidade, altitude e configurações específicas.
Durante esta fase, são executados ensaios em solo com o objetivo de atestar o correto funcionamento do sistema por meio de cheques funcionais e compatibilidade NVG entre as aeronaves por meio de avaliações qualitativas. Os ensaios em voo com conexão a seco tem o objetivo de avaliar a capacidade de reabastecimento em voo por meio das avaliações do grau de turbulência, verificação de possível interferência na leitura do sistema anemométrico devido à perturbação do ar e verificação do funcionamento do sistema mecânico em voo.
A coordenação da campanha é do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), que participa com duas de suas unidades: o Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), organização militar que atua na certificação de sistemas de gestão da qualidade e o Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV), que desde 2014 vêm atuando nas previsões teóricas e preparo desta campanha.
Em agosto deste ano, aproximadamente 10 militares que fazem parte da Operação realizaram um intercâmbio na United States Air Force (USAF), em que foi possível se familiarizar com cada uma das etapas do REVO. “Foi uma oportunidade de verificar quais os procedimentos são aplicáveis para nossa aeronave e elevar o nível de segurança dos ensaios”, aponta o Tenente Luís Gustavo Leandro de Paula, engenheiro de ensaio em voo do IPEV.
A transferência de combustível em voo possibilita ao H-36 alcançar os extremos dos 22 milhões de km2 do território brasileiro - a Dimensão 22, para cumprir as missões de resgate no mar, ajudas humanitárias, infiltrações de tropas e transporte de militares em locais estratégicos. Para o Major Aviador Bruno Roque Teixeira, piloto de ensaio e responsável pelo planejamento da campanha, os benefícios do REVO são o aumento da autonomia e alcance da aeronave. “Num cenário de paz, será possível chegar mais longe num menor tempo. Este pode ser o diferencial para salvar mais vidas, num resgate em alto mar”, ressalta.
As aeronaves H-36 utilizadas na missão são dos Esquadrões Falcão (1o/8o GAV) e Puma (3o/8o GAV), e o KC-130H é do Esquadrão Gordo (1o/1o GT).
Segunda Fase
Após o término bem-sucedido da primeira etapa, será realizada, em 2019, a Fase II, na qual serão feitas as verificações finais de certificação. Em cumprimento ao contrato do projeto H-XBR, uma equipagem de ensaios da empresa Airbus Helicopters virá ao Brasil para apoiar na conclusão do processo de certificação por meio de ensaio em voo com conexão molhada (transferência de combustível) e para realizar treinamento dos pilotos da FAB, que futuramente irão operar o H-36 Caracal.
Preparação
Pilotos e Engenheiros de provas do Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV) realizaram, no início de dezembro, voos simulados de Reabastecimento em Voo no Simulador do instituto, como atividade preparatória para os ensaios que acontecem agora.
Durante os voos simulados, foi utilizado modelo dinâmico genérico de um helicóptero de categoria pesada em cenário visual similar ao que é encontrado na campanha. Com isso, a atividade atingiu o objetivo proposto de preparar as equipagens de ensaios em voo em termos de cronologia de eventos, divisão de tarefas, fraseologia e métodos a serem aplicados durante os ensaios.
Assista o vídeo do REVO:
Assista o vídeo do REVO:
Tópicos relacionados:
- FAB 6100: O ÚNICO LEAR 55 DA FORÇA AÉREA
- EMBRAER: 50 ANOS DO BANDEIRANTE
- CORSÁRIO 50 - JUBILEU DE OURO DO 2º/2º GT
- FAB ADESIVA AERONAVES PARA CAMPANHA DIMENSÃO 22
- SÉRIE PRESERVADOS (3): C-95 # FAB 2176 # ESPERA FELIZ/MG
- PRIMEIRO POUSO DO KC-390 NA BASE AÉREA DE ANÁPOLIS
- PT-ZNF: KC-390 ADESIVADO
- SÉRIE PRESERVADOS: GEIV 28 # SÃO JOSÉ DOS CAMPOS/SP
- SÉRIE PRESERVADOS: AT-26A FAB 4639 # MOSSORÓ/RN
- HISTÓRIA: A FAB E OS VOOS DA COQUELUCHE
- FORÇA AÉREA BRASILEIRA 2101 OU FAB ZERO-UNO!
- FAB 2464: FIM DE LINHA!
- FAB 2456: FIM DE LINHA!
.............................................................................................................................................................
Colabore com o Site AeroEntusiasta @ Contato: fabio@aeroentusiasta.com.br
..............................................................................................................................................................
